電源模塊PW442-10電源線日本橫河YOKOGAWA

簡(jiǎn)要描述：PW452-50電源模塊PW442-10電源線日本橫河YOKOGAWA
無(wú)縫集成了集散控制系統(tǒng)DCS（Distributed Control Systems）和安全儀表系統(tǒng)SIS（Safe Instrumented System），簡(jiǎn)化了工廠自動(dòng)化設(shè)計(jì)、提高了設(shè)備的集成化程度。
傳統(tǒng)情況下，DCS與SIS是兩個(gè)各自獨(dú)立的系統(tǒng)，每套系統(tǒng)要求有各自的通信平臺(tái)和硬件結(jié)構(gòu)。

產(chǎn)品型號(hào)： PW452-50

所屬分類：模塊

更新時(shí)間：2024-08-17

訪問(wèn)次數(shù)：1048

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PW452-50電源模塊PW442-10電源線日本橫河YOKOGAWA

無(wú)縫集成了集散控制系統(tǒng)DCS(Distributed Control Systems)和安全儀表系統(tǒng)SIS(Safe Instrumented System)，簡(jiǎn)化了工廠自動(dòng)化設(shè)計(jì)、提高了設(shè)備的集成化程度。
傳統(tǒng)情況下，DCS與SIS是兩個(gè)各自獨(dú)立的系統(tǒng)，每套系統(tǒng)要求有各自的通信平臺(tái)和硬件結(jié)構(gòu)。在這樣的情況下，必須花費(fèi)大量的工程時(shí)間和人力物力，才有可能實(shí)現(xiàn)工廠的優(yōu)化操作。
一體式架構(gòu)
無(wú)縫架構(gòu)實(shí)現(xiàn)DCS與SIS的真正集成，幫助工廠運(yùn)行優(yōu)化。

預(yù)期運(yùn)行效益:
 - 項(xiàng)目執(zhí)行更快，成本更低(僅使用一個(gè)過(guò)程網(wǎng)絡(luò)，節(jié)省工程設(shè)計(jì)時(shí)間)
 - 運(yùn)行效率更高(集成的信息顯示更加清晰實(shí)用)
 - 總體擁有成本更低(共通的控制與網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)減少維護(hù)費(fèi)用)

ProSafe-RS的單模塊配置都取得了SIL3認(rèn)證。每個(gè)小型輸入、輸出和處理器卡均為冗余的。這種單模塊架構(gòu)使系統(tǒng)設(shè)計(jì)變得非常容易。如果需要額外的系統(tǒng)可用性，用戶僅通過(guò)插入適當(dāng)?shù)哪K即可實(shí)現(xiàn)功能冗余。
ProSafe-RS采用與CENTUM CS 3000 R3相同的靈活結(jié)構(gòu)，可為任何規(guī)模的應(yīng)用配置SIS功能。ProSafe-RS也可滿足多種配置的要求，包括集中式和集散式系統(tǒng)。
ESD代表“緊急關(guān)閉"
緊急關(guān)閉系統(tǒng)會(huì)在過(guò)程值超過(guò)預(yù)設(shè)定的限制范圍時(shí)停止設(shè)備運(yùn)行且恢復(fù)到一個(gè)安全狀態(tài)。

防爆標(biāo)準(zhǔn)
防爆標(biāo)準(zhǔn)用于規(guī)范設(shè)備在易爆區(qū)域內(nèi)的安全安裝。
防爆標(biāo)準(zhǔn)在不同國(guó)家有所不同，因此安裝前必須預(yù)先確認(rèn)安裝地點(diǎn)，以確定采用何種防爆標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證

需求。
ProSafe-RS在均有銷售，經(jīng)認(rèn)證符合美國(guó)FM許可標(biāo)準(zhǔn)和歐洲ATEX n型標(biāo)準(zhǔn)(自我聲明)。Pro-Safe-RS可安裝于Zone 2或Division 2危險(xiǎn)區(qū)域。
BMS代表“burner management system"(燃燒器管理系統(tǒng))
燃燒器管理系統(tǒng)起到聯(lián)鎖裝置的作用，以保證石油和天然氣工廠里的鍋爐及燃燒設(shè)備的安全運(yùn)行。

PW452-50電源模塊PW442-10電源線日本橫河YOKOGAWA

采用雙開(kāi)關(guān)量輸入/輸出卡件并聯(lián)接線、同時(shí)運(yùn)行方式，防止一塊卡件故障時(shí)導(dǎo)致的保護(hù)拒動(dòng)。

    DCS系統(tǒng)的開(kāi)關(guān)量輸入/輸出卡件故障時(shí)，會(huì)造成該卡件處理的保護(hù)信號(hào)不刷新，導(dǎo)致保護(hù)功能的拒動(dòng)。為此，采用如圖4所示的方式，將各保護(hù)信號(hào)同時(shí)送入兩個(gè)同樣的卡件，在兩卡件中運(yùn)行相同的邏輯，兩塊卡件的輸出驅(qū)動(dòng)相同的跳閘電磁閥，以便提高保護(hù)功能的可靠性。

DCS系統(tǒng)中雙卡件、雙PLB運(yùn)行示意圖

    由圖4可知，當(dāng)卡件A1故障時(shí)，其中的程序不能運(yùn)行，輸入信號(hào)動(dòng)作后，運(yùn)算結(jié)果A1也不變，但卡件B1仍正常運(yùn)行，則當(dāng)輸入信號(hào)變化時(shí)，#1跳閘電磁閥仍可執(zhí)行正常的保護(hù)動(dòng)作，系統(tǒng)不會(huì)導(dǎo)致保護(hù)的拒動(dòng)。

采用兩路互相獨(dú)立的電源供電、跳閘電磁閥失電跳閘動(dòng)作方式、兩跳閘通道互相隔離和雙卡并聯(lián)運(yùn)行的方式，當(dāng)在線更換開(kāi)關(guān)量輸入/輸出卡件時(shí)，可避免保護(hù)功能的拒動(dòng)和誤動(dòng)。ETS系統(tǒng)采用失電跳閘的保護(hù)方式，可以保證系統(tǒng)兩路電源均喪失時(shí)，汽輪機(jī)立即跳閘，避免因工作電源喪失后造成保護(hù)功能的拒動(dòng)。同時(shí)，由圖4可知，當(dāng)開(kāi)關(guān)量輸入/輸出卡件A1故障時(shí)，因采用失電跳閘的保護(hù)方式，拔出此卡件進(jìn)行更換會(huì)造成其輸出狀態(tài)翻轉(zhuǎn)，即#1跳閘電磁閥由帶電變?yōu)槭щ姡?span>#1跳閘通道動(dòng)作；但由圖1可知，此時(shí)#2 4跳閘電磁閥未失電，#2跳閘通道不動(dòng)作，則汽輪機(jī)不會(huì)跳閘，保護(hù)功能不會(huì)誤動(dòng)。

CENTUM烏騅馬（Wizma）是橫河電機(jī)通過(guò)合作代理商發(fā)售的CENTUM 系列集散型控制系統(tǒng)，以橫河電機(jī)DCS全qiu超過(guò)20,000套、中國(guó)國(guó)內(nèi)超過(guò)3,000套的應(yīng)用業(yè)績(jī)?yōu)楸尘?，繼承了CENTUM系列的全部*DNA於中國(guó)市場(chǎng)全qiu首fa。它為中小型規(guī)模項(xiàng)目的客戶提供了可用性高達(dá)99.99999%的成對(duì)冗余現(xiàn)場(chǎng)控制站，實(shí)現(xiàn)“忠實(shí)"、“敏捷"、“強(qiáng)健"的理想工廠運(yùn)轉(zhuǎn)的核心價(jià)值目標(biāo)。